平推對夾式液壓系統的設計
點(diǎn)擊次數：2879 更新時(shí)間：2012-06-16
1 引言
目前，電液伺服閥拉力試驗機存在的比較普遍的缺點(diǎn)是：在連續試驗過(guò)程中，不但夾緊液壓缸同步性不好，會(huì )產(chǎn)生同步累積誤差，影響試驗結果的準確性，甚至會(huì )導致試驗失敗，而且消除誤差的措施復雜；其次，不管試樣規格大小，試驗時(shí)都采用相同的超高壓夾持，容易使小試樣在試驗開(kāi)始前受力過(guò)大發(fā)生變形，影響試驗結果的準確性，同時(shí)也造成了能源的浪費。 為克服上述缺點(diǎn)，本文設計了平推對夾式液壓系統，它為試驗機的夾持和拉伸執行部分提供變壓和變流量控制，使試驗機在力閉環(huán)或位移閉環(huán)控制下對試樣進(jìn)行加載，達到試樣夾持對中性好、實(shí)驗結果準確性高的目的。此液壓系統能夠實(shí)現：試驗過(guò)程中，夾具液壓缸同步精度高，多次試驗累積誤差小且消除累積誤差的措施非常簡(jiǎn)單易行；其次，可根據試樣規格不同，通過(guò)軟件控制自動(dòng)實(shí)現不同夾持力的選擇，有利于節約能源，實(shí)現低碳的目的。此油源在成本增加很少的情況下，某一部分采用了冗余設計。冗余設計的應用在滿(mǎn)足高精度試驗和常精度率試驗要求的同時(shí)，也提高了油源的使用性能和通用性，延長(cháng)了油源的*使用壽命。
2 液壓系統設計
液壓系統的控制流程簡(jiǎn)圖如圖1所示。根據圖1 的動(dòng)作順序設計的液壓回路原理圖如圖2所示。
圖1 液壓系統的控制流程圖
從圖2中可以看出，液壓系統的夾緊部分采用高壓小流量和低壓大流量的雙聯(lián)泵，拉伸部分采用大流量齒輪泵。系統啟動(dòng)時(shí)，拉伸部分采用軟啟動(dòng)的方式，以便保護電機。夾緊部分低壓卸荷，同時(shí)油路中也形成了背壓（背壓大小可調），一方面為了讓夾緊活塞充分退到缸底，另一方面為了夾緊活塞的平穩運動(dòng)和防止快速夾持時(shí)夾頭對試樣的沖擊。試驗開(kāi)始時(shí)，先讓上鉗口松開(kāi)，液壓油通過(guò)分流器16、液控單向閥14、電磁換向閥11（4DT）流回，再讓下鉗口松開(kāi)，液壓油通過(guò)分流器16、液控單向閥13、電磁換向閥12（6DT）流回；當試樣放到正確位置時(shí)，先讓上鉗口預夾緊試樣上部分，此時(shí)雙聯(lián)泵同時(shí)向夾緊缸內供油，液壓油經(jīng)泵1的低壓泵部分、單向閥2、電磁換向閥6和高壓泵部分、單向閥3一起經(jīng)過(guò)濾器7、電磁換向閥11（3DT）、液控單向閥14、分流器16進(jìn)入液壓缸的無(wú)桿腔部分，部分再讓下鉗口預夾緊試樣下部分，液壓油經(jīng)泵1的低壓泵部分、單向閥2、電磁換向閥6和高壓泵部分、單向閥3一起經(jīng)過(guò)濾器7、電磁換向閥12（5DT）、液控單向閥13、分流器16進(jìn)入液壓缸的無(wú)桿腔部分；當上、下鉗口預夾緊完成時(shí)，壓力繼電器15、18發(fā)出信號，使電磁溢流閥4（1DT）卸荷，此時(shí)完成了試樣的安全夾緊；拉伸試樣時(shí)，液壓油經(jīng)泵33、單向閥32、濾油器31、伺服閥26（9DT）、液控單向閥25進(jìn)入主油缸的有桿腔部分；試樣拉斷后，先上鉗口松開(kāi)，取下試樣的上部分，然后再使下鉗口松開(kāi)，取下試樣的下部分；可以通過(guò)調整試驗空間進(jìn)行下一次試驗，調整試驗空間時(shí)，液壓油經(jīng)泵33、單向閥32、濾油器31、伺服閥26（8DT）進(jìn)入主油缸的無(wú)桿腔部分，同時(shí)主油缸的有桿腔部分的液壓油經(jīng)電磁換向閥24（7DT）進(jìn)入主油缸的無(wú)桿腔部分，形成差動(dòng)回路。
1.雙聯(lián)泵；2、3、34 單向閥；4、28 電磁溢流閥；5、8、29 壓力表；6、24 二位二通電磁換向閥；7、31、35 過(guò)濾器；9 比例溢流閥；10、23、30 溢流閥；11、12 三位四通電磁換向閥；13、14、25 液控單向閥；15、18 壓力繼電器；16、17 分流器；19、20、21、22 調速閥；26 電液伺服閥；27 壓差閥；33 齒輪泵；34 電接點(diǎn)溫度計；36 冷卻器；37 電接點(diǎn)液位計
3 液壓系統的特點(diǎn)
本文設計的液壓系統具有如下特點(diǎn)：
（1）能提供變壓和變流量控制；
（2）使平推對夾式試驗機在力閉環(huán)控制或位移閉環(huán)控制下對試樣進(jìn)行加載，衡翼平推夾具夾持試樣對中性好，試驗結果準確性高；
（3）在連續試驗過(guò)程中，夾具液壓缸行程的累積誤差小，且誤差消除的辦法簡(jiǎn)單易行；
（4）可根據試樣規格不同，通過(guò)軟件自動(dòng)實(shí)現不同夾持力的選擇；
（5）當系統突然斷電時(shí)，此液壓系統會(huì )自動(dòng)鎖死夾緊油路和拉伸主油路，防止發(fā)生危險；（6）此液壓系統還能自動(dòng)探測液壓油的溫度，自動(dòng)啟、停冷卻裝置，以保證油溫在合理的范圍內，保障系統的正常運行；
（7）根據工作狀態(tài)不同，液壓系統自動(dòng)選擇高壓工作狀態(tài)還是低壓卸荷狀態(tài)，有利于節約能源，實(shí)現低碳環(huán)保的目的；
（8）夾緊油路和拉伸主油路都采用了差動(dòng)回路，有利于試驗效率的提高；
（9）拉伸油路采用了軟啟動(dòng)的方式，有利于保護油泵電機；
（10）當中液位過(guò)低或低壓油潔凈度不夠時(shí)，液壓系統會(huì )自動(dòng)觸發(fā)報警裝置；
（11）液壓系統還會(huì )有效吸收液壓油餓沖擊，大大減小了試驗機的震動(dòng)，有利于試驗的順序進(jìn)行；
（12）系統的冗余設計在滿(mǎn)足高精度試驗和常精度率試驗要求的同時(shí)，也提高了油源的使用性能和通用性。
